El Golden Week (ゴールデンウィーク, Gōruden Wīku, literalmente, «Semana Dorada»)  El término  fue dado por el manager general de una empresa de cines en 1948 .Al ver que durante esta semana de vacaciones la afluencia de público era muy superior a la de cualquier otra semana del año decidio llamarla así basándose en el Golden Time, el nombre que reciben las horas de máxima audiencia en radio y televisión. Lo que en occidente sería el Prime Time

Aunque se le llame "Semana Dorada" puede durar más tiempo debido a dos puntos de la ley de vacaciones. La primera llamada "Lunes Feliz" dispone que cualquiera de los dias festivos que caiga en fin de semana se traslada automáticamente al lunes, haciendo un fin de semana mas largo. La segunda establece que cualquier dia entre dos festivos se convierte en " festivo del ciudadano" Asi que si el 5 de mayo cayera en jueves el 6 seria automáticamente festivo.

Muchas compañías cierran para dar a sus empleados unos días de vacaciones. También cierran todos los centros educativos oficiales convirtiendo este período en el ideal para unas vacaciones en familia, pues es el tiempo seguido mas largo que se puede tener en la mayoría de los trabajos. Aun siendo temporada alta y por tanto, los precios mas caros del año, practicamente todos los trenes, aviones, hoteles y balnearios se llenan por completo, e incluso lugares de interés de todo el mundo se llenan de turistas japoneses en estas fechas ,aprovechando que fuera de Japón no esta considerada esta época temporada alta vacacional.

Los días festivos son los siguientes: 

29 de Abril conocido como Día del cumpleaños del Emperadoe Hirohito hasta su muerte en 1989, año que empezó a llamarse Día del Verdor. Posteriormente, en 2007 volvió a cambiarsele el nombre al Día de Showa, en recuerdo de nuevo al emperador Hirohito que dió nombre a esta época en la historia de Japón

El Shōwa no Hi tiene un significado profundo: el de definir el propósito que se tuvo en la Era Shōwa. Fue una época de agitación en la cual Japón tuvo muchos conflictos bélicos y una guerra que perdió contra EE.UU en la Segunda Guerra Mundial, pero de la que también pudo reponerse milagrosamente en un tiempo récord gracias a la voluntariedad y fuerza del pueblo japonés. Por lo tanto el Shōwa no Hi tiene el objetivo de recordar a todos los ciudadanos las penurias y alegrías que pasaron en esa Era y transmitírselo a las nuevas generaciones para crear un futuro próspero y nuevo.

El Día del verdor, en lugar de elminarse, se trasladó al 4 de Mayo.
3 de mayo - Día en memoria de la Constitución Japonesa 

4 de mayo-  Midori no hi (, Midori no hiDía verde) y era una celebración tradicional que se dedica a la contemplación de la naturaleza.

5 de mayo - Día de los niños ( Kodomo no hi). Como curiosidad El festival de las muñecas (Hinamatsuri) , dedicado a las niñas el 3 de marzo no es fiesta nacional.

Hoy en día, las familias izan banderas koinobori en forma de carpa, una por cada niño (a veces, por cada niño varón) y muestran el casco tradicional japonés, el kabuto. El kabuto es el símbolo de un niño varón fuerte y saludable. En este día se comen los tradicionales pasteles de arroz mochi.

El típico set de koinobori incluye, desde arriba hacia abajo del mástil, un par de ruedas con puntas de flecha ( yaguruma) en una paleta en forma esférica, una manga de viento con forma de dragón volador (, hiryū fukinagashi), un koinobori negro y uno rojo. Si hay niños en la familia se agregan un koinobori azul, luego uno verde y después, dependiendo de la región, se agregan otros de color púrpura o anaranjado. En algunos casos el koinobori rojo se cambia por uno rosa. Estos sets de mangas de viento se colocan sobre los techos de las casas en que tienen hijos, en los que el más grande (negro) representa al padre, el siguiente (rojo) a la madre y los siguientes a cada hijo, hasta el más pequeño que representa al hijo más jóven. Estos koinobori pueden tener diferentes tamaños desde unos pocos centimetros hasta algunos metros de largo. 

Fuente de Información: Wikipedia

El tonkatsu es un plato muy popular en Japón. Se trata de una chuleta de cerdo de uno o dos centímetros de ancho empanada y frita, troceada en pedazos del tamaño de un bocado, que se sirve en general con col cortada en juliana. Se puede utilizar en su elaboración tanto filete de magro de cerdo (hire) como lomo de cerdo ( rōsu); habitualmente se añade a la carne sal y pimienta y se sumerge en una mezcla de harina, huevos batidos y panko (copos de pan japoneses) antes de freírlo.

El tonkatsu  se sirve con arroz, sopa de miso y tsukemono (encurtido japones de verduras), al más puro estilo washoku (comida tradicional japonesa), y se come con palillos. Se sirve también como relleno para sándwiches (Katsu sando) o con curry japonés (katsukarē). Se sirve a veces con huevo en un gran tazón de arroz como katsudon, Independientemente de su presentación, el tonkatsu suele comerse siempre con una salsa japonesa espesa llamada salsa tonkatsu.

Ingredientes (4 personas):

4 chuletas de cerdo

Media cucharadita de sal.
Un poquito de pimienta (1/4 de cucharadita).
Un poquito de harina.
1 huevo.
Pan rallado "panko" (por supuesto que cualquier rebozador sirve pero se nota la diferencia)

Aceite para freír.
Salsa tonkatsu y acompañamiento como col o lechuga, zanahoria y arroz
  

Preparación:
-Preparamos la carne que tenemos que rebozar, cortando los extremos de las chuletas por distintos sitios y sazonar con un poco de sal y pimienta.

-Pasamos a rebozar la carne: primero por harina, después por huevo batido y finalmente acabamos de rebozar con el pan "panko".

-Con abundante aceite caliente freír las chuletas, dándoles la vuelta cuando estén doraditas.

-Una vez rebozadas, retirar de la sartén y colocar en una fuente sobre papel de cocina (para retirar el exceso de aceite).

-Cuando hayan explusado todo el exceso de grasa, cortarlas en finas tiras y servir con col o lechuga cortada a trocitos, un poquito de zanahoria y salsa tonkatsu por encima.

El ferrocarril es el medio de transporte por excelencia en Japón. Los trenes se caracterizan por su rapidez, frecuencia, puntualidad, seguridad, limpieza y confortabilidad, aunque a menudo resultan muy caros. Los servicios abarcan desde las pequeñas líneas locales hasta los grandes expresos shinkansen o trenes bala, que se han convertido en un símbolo del Japón moderno.


La empresa Japan Railways (JR) es la compañía ferroviaria japonesa más importante y dispone de un buen servicio de trenes en todo el país. Está dividida en 7 empresas: JR Hokkaido en Hokkaido, JR Higashi-Nihon en Japón Oriental, JR Tokai en Japón Central ,JR Nishi-Nihon en Japón Occidental ,JR Shikoku en Shikoku, JR Kyushu en Kyushu y Ferrocarriles de Cargas de Japón (JR Kamotsu)

El Grupo JR es el corazón de la red de ferrocarriles de Japón, operando la mayor parte de los servicios de transporte de pasajeros entre ciudades y ofrece cinco variedades de servicio diferentes: Futsu, que es el tren más lento y realiza paradas en todas las estaciones; Kyuko, el expreso normal, que sólo para en determinadas estaciones; Kaisoku, que es un tren rápido muy similar al kyuko; Tokkyu, que es el servicio ferroviario regular más rápido con un número limitado de paradas; y los "trenes bala" o Shinkansen, símbolo del Japón más cosmopolita y moderno.

Los billetes para los desplazamientos cortos se pueden adquirir en las máquinas expendedoras que están instaladas en cada estación, mientras que los billetes para largas distancias y las reservas deben realizarse en las taquillas de las estaciones más importantes.

La mayoría de las estaciones tienen los nombres en japonés y en caracteres occidentales, bien señalizados. El nombre de la estación aparece en el centro, y los nombres de las estaciones adyacentes están escritos a continuación o en uno de los lados. Como los horarios varían según la línea y la compañía, hay que consultarlos previamente.

La Línea Yamanote (山手線, Yamanote-sen) es una de las líneas urbanas de tren elevado en algunos tramos de Tokio más importantes y con mayor tráfico de la ciudad. Está operada por la compañía ferroviaria JR East Japan (; JR Higashi Nihon). Su recorrido es circular, abarcando el perímetro de los 23 Barrios Especiales de la ciudad. Entre otras, conecta las áreas de Shinagawa, Shibuya, Shinjuku, Ikebukuro, Ueno, Akihabara..

Los trenes funcionan desde aproximadamente las 4:30 hasta cerca de la 1:20, en intervalos de 2,5 minutos en hora punta. Una vuelta completa dura de 61 a 65 minutos. Todos los trenes paran en cada estación. Los trenes que circulan en el sentido de las agujas del reloj son conocidos como soto-mawari (, círculo exterior) y los que circulan en sentido antihorario como uchi-mawari (, círculo interior).

La Línea Yamanote es la única línea importante de Tokio que no tiene bifurcaciones con otras líneas. También actúa como una zona incluida en los billetes de JR desde estaciones de fuera de Tokio, permitiendo el viaje a cualquier estación de JR que esté dentro del bucle que forma Yamanote. El color de la línea usado para todas las unidades ferroviarias, señales de estación y diagramas es el Verde #6 ■

El Shinkansen  es la red ferroviaria de alta velocidad de Japón,  y la mas famosa del mundo operada por la compañía JR. Desde que en 1964 se abrió la  primera línea, la red se ha ido expandiendo para conectar la mayor parte de las ciudades de las islas de Honshū y Kyūshū, con velocidades de hasta 300 km/h. Fascina tanto a los propios japoneses como a los turistas por su gran velocidad y su confortabilidad. Exiten 5 líneas de este tipo: Tokaido, que cubre el trayecto Tokio-Osaka; Sanyo, que cubre el trayecto Osaka-Hakata; Tohoku, que cubre el trayecto Tokio-Morioka; Joetsu, que cubre el trayecto Tokio-Niigata; y Hokuriku, la más nueva, que presta servicio entre Tokio y Nagano.

La palabra Shinkansen significa literalmente "Nueva Línea Troncal" y se refiere estrictamente al trazado de las vías, mientras que los trenes propiamente dichos se denominan oficialmente "Super Expresos"  aunque esta distinción es rara incluso en el propio Japón. Los Shinkansen pueden tener hasta 400 m de punta a punta.

Además de los trenes de la JR existen otras compañías ferroviarias más modestas que realizan servicios, principalmente rutas urbanas e interurbanas. Este tipo de líneas suelen unir el centro de las ciudades más importantes con las áreas residenciales de la periferia. En ocasiones pueden ofrecer itinerarios más rápidos, económicos y adecuados que las rutas de la JR para los cascos urbanos de Nikko, Hakone, Nara, etc,

El Metro Probablemente sea el medio de transporte más importante en los entornos urbanos. El suburbano en Japón está dividido en 9 áreas metropolitanas: Sapporo, Sendai, Tokio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kioto, Kobe y Fukuoka. La primera línea comenzó a funcionar en Tokio en 1927. Actualmente existen 13 líneas de metro en Tokio que transportan a más de 8 millones de pasajeros al día.

Cada una de las entradas a las estaciones de metro están marcadas con el círculo del color correspondiente a cada una de las líneas. Una vez dentro de la estación, comprar el billete puede parecer complicado, pero no lo es. Encima de las máquinas expendedoras de billetes aparecen unos mapas del metro y a cada estación se le asigna un número, que es la tarifa a pagar por el trayecto desde la estación de partida hasta la de destino. Una vez localizada la tarifa a pagar, hay que introducir las monedas o billetes y pulsar la tarifa que se dene abonar.

Los precios del transporte sobre raíles dependen de la distancia entre la salida y la llegada. El billete más barato cuesta 130-160 yenes. No hay abonos de 10 viajes y lo más frecuente es pagar por trayecto. Hay varios pases de un día.

La opción que ahorra dolores de cabeza es comprar una tarjeta recargable y que las máquinas de los tornos vayan restando el dinero oportuno. Se trata de tarjetas con chip, que permiten, además, pequeños pagos en tiendas, cafés y restaurantes. Hay dos tipos:

• Pasmo, de las empresas del metro

• Suica, de los trenes JR

Ambas tarjetas se usan indistintamente (los lectores Pasmo entienden los chips Suica y viceversa) y evitan tener que calcular el coste del billete y de los posibles transbordos. Se pasa la tarjeta por el lector de los tornos al entrar y al salir.

Otra de las opciones solo valida para extranjeros es el JRPass. Con este pase puedes viajar ilimitadamente por todo Japón en las líneas JR, incluídos algunos shinkansen, trenes locales y algunos autobuses de la línea JR. Incluye también el ferry a Miyajima. Existen pases JR para 7, 14 o 21 días, aunque su utilización debe ser siempre en días contínuos. El pase empezará a consumirse el primer día que lo utilices.

En japon hay una gran cantidad de frikis de los trenes. Hay pasión por los trenes y los denshaotakus coleccionan libros de trenes, viajan sólo por poder utilizar cierto tren o poder visitar cierta estación, coleccionan fotos de trenes e incluso saben como funciona tal o cual motor.

Fuente de Información: Wikipedia

Para seguir con los sabores curiosos de algunos productos en Japón que empecé con Las bebidas de Pepsi y Fanta, Os menciono los Kit Kat con los sabores mas curiosos. Hay muchisimos mas pero creo que con esto teneis una idea del gran mercado que hay de Kit Kats en Japón.

"Cola limón"

 

Baccano!  es una novela ligera de la cual se adaptó un manga, una serie de anime de 13 capítulos y 3 OVAs. Fue transmitida en Japón durante el verano de 2007.

La historia de Baccano! transcurre en diversas fechas y lugares, pero sólo hay una historia a pesar de los muchos puntos de vista. Un argumento muy desordenado y  bien hilado, un elixir de la inmortalidad y mucha sangre además de una docena de personajes muy carismáticos entre los que encontramos: Alquimistas, mafiosos, psicópatas, ladrones, ricos y muchos más.

El Tokusatsu  (literalmente efectos especiales) es un género de series y películas muy populares en Japón. Se utiliza el término para referirse a producciones de imagen real que usan efectos especiales. La palabra es una abreviación de la frase 'tokushu satsuei' ( "fotografía especial").  Este genero es principalmente conocido por la franquicia 'Super Sentai' ("Super Escuadrón"), pero en realidad, es solo una parte de un género mucho más grande. Los tipos más populares de tokusatsu son las películas kaiju (Godzilla y Gamera) y series de superhéroes (Kamen Rider)

El Tokusatsu tiene sus inicios en el teatro tradicional japonés  que presentaba escenas de acción y utilizaba formas antiguas de efectos especiales como marionetas. Sin embargo, el tokusatsu moderno no se formó hasta la década de los 50, cuando se creó Godzilla, uno de los monstruos más famosos de la historia. Con Godzilla (1954) se crearon muchas de las técnicas características del género, como el suitmation ,el uso de un humano en un disfraz para interpretar a un monstruo, combinado con el uso de escenarios a escala y miniaturas. Godzilla cambió para siempre el panorama del cine y TV de ciencia ficción en Japón.

Godzilla empezó el género kaiju en Japón, que continuó con personajes como Gamera y King Ghidorah . Sin embargo, en 1957, empezo la popularidad de los héroes enmascarados como Capitán Centella, el primero de varias series que llegarían a formar uno de los géneros más populares del tokusatsu.

Los superhéroes siguieron siendo una forma de entretenimiento popular durante los años 60, pero con muy pocas novedades. En 1966, la situación cambió con el estreno de Goldar  y Ultraman, creando así el género Kyodai Hero, en los cuales un héroe de tamaño normal aumenta de proporciones para luchar con enemigos igualmente grandes.

En 1971, el mangaka Shōtarō Ishinomori adaptó su manga Skull Man en la serie televisiva Kamen Rider, creando así el género Henshin Hero, en el que un humano se transforma en un superhéroe, aumentando su fuerza y habilidad.  Luego de que la serie evolucionara en una franquicia, Ishinomori crea Goranger, que se convertiría más tarde en la franquicia Super Sentai, que presenta equipos de 5 héroes. Desde la decada de los 80 hasta ahora las distintas series Tokusatsu han ido desapareciendo de la programación para luego volver con nuevas entregas anuales en forma de series y peliculas.

Las producciones de tokusatsu se pueden dividir en los siguientes temas:

Kaiju (lit "bestia extraña"). Éste género presenta monstruos gigantes peleando entre sí, en escenarios a escala con modelos en miniatura. Algunos exponentes populares del género son Godzilla y Gamera

Kaijin  (lit "persona misteriosa") es un género que tiene a supervillanos de protagonistas como Densō Ningen  "El hombre telegrafiado".

Yōkai ("extraño" o "misterioso") es un género que presenta "apariciones", "espíritus" o "demonios" como personajes principales. Yokai Monsters era una serie popular de yökai.

Kyodai Hero es un género cuyos héroes son personas de tamaño normal que se transforman en criaturas gigantes para luchar con monstruos de tamaño similar. Los mas populares son las Ultraseries, Goldar y Espectroman 

Henshin Hero es parecido al Kyodai Hero, pero las batallas son representadas en escalas normales. Los protagonistas se transforman en superhéroes por medio de poses especiales. Algunas series populares son Kamen Rider, Kikaider  e Inazuman

Franquicias

Las Ultraseries comenzaron en 1966 con Ultra Q , pero no fue hasta mediados de ese mismo año, cuando aparecería Ultraman, así introduciendo al héroe por el que se conoce la franquicia. Ultraseven apareció en 1967 y se volvería la serie preferida de los fanáticos. A lo largo de los años, se han experimentado con muchas fórmulas distintas como convertirla en un drama de medianoche (Ultraseven X)

Kamen Rider ha cambiado a través de los años. Anteriormente, todos los héroes de la franquicia conseguían sus poderes a través de experimentos genéticos y el tema para sus trajes eran los saltamontes. Las nuevas series han expandido la gama, y un Kamen Rider puede estar basado en cualquier cosa. Una nueva tradición es mostrar varios Riders , llegando hasta cantidades tan altas como 13 (Kamen Rider Ryuki)

El Super Sentai és la franquicia tokusatsu mas conocida fuera de Japón. Trata de un grupo de jóvenes que se transforman en superhéroes para luchar contra las fuerzas del mal. Las principales características son los heroes con colores para identificarlos, los trajes temáticos y los robots gigantes. Desde 1993, y empezando con Kyoryuu Sentai Zyuranger  se han adaptado todas las series Super Sentai para ser usadas en la franquicia Power Rangers.

Los programas Metal Hero presentan héroes metalicos. Son series henshin hero, en las que se le da un mayor énfasis a la tecnología. Es una franquicia muerta  hoy en día. Kamen Rider ha tomado muchas de sus características. Algunas series  han sido usadas como inspiración para la seria amercana  VR Troopers.

Además de estas, hay muchas otras series fuera de genero que han ganado fama, como  GARO, Pretty Guardian Sailor Moon y recientemente, Ryukendo.

Fuente de Información: Wikipedia